پنجشنبه ۱۳ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
سیال بودن میدان و الزام به تداوم هوشمندی ها :
ایران بدلیل موقعیت ژئوپلتیکی خاص خود، از پتانسیل بالایی در حوزه ترانزیت برخوردار است. مشکل اینجاست که ضعف زیرساخت‌ها و کم توجهی به سرمایه گذاری کافی روی کریدور‌های حمل و نقلی کشور (با تاکید بر حمل و نقل ترکیبی)، این فرصت‌ها را بتدریج نابوده می‌کند. کشور‌های همسایه نیز با دو رویکرد رقابت و تخریب، اقدام به کاهش میزان اثر این قابلیت خاص کشور ایران کرده اند. تعریف کریدور فاور- بصره در عراق، کریدور دریای سرخ-عربستان، کریدور دریایی ازبکستان- آذربایجان، کریدور کراچی پاکستان- افغانستان، طمعه اسرائیل و ترکیه به زنگ زور و حمایت از آذربایجان در درگیری با ارمنستان، نمونه‌هایی از این اقدامات رقابتی- تخریبی محسوب می‌شوند. در نهایت اینکه، دامن زدن به اقتصاد سیاسی در کشور، باعث افزایش ریسک در فعالیت‌های اقتصادی شده و با وجود ارزانتر بودن مسیر ایران، شاهد کاهش تمایل به استفاده از این مسیر برای جابجایی جهانی کالا هستیم. سوال اینجاست که در چنین وضعیتی آیا باید دلخوش به آمار‌های موردی گمرک و مرکز آمار ایران بود (مرکز آمار ایران گزارش عملکرد ترانزیت خارجی در سال ۱۴۰۲ را منتشر کرده است. براساس این آمارها، در سال ۱۴۰۲ حجم ترانزیت خارجی کشورمان به ۱۷.۸ میلیون تن رسیده است. بررسی وضعیت عملکرد ترانزیت خارجی کشور در بازه زمانی سال‌های ۱۳۸۶ تا ۱۴۰۲ نشان می‌دهد سال ۱۴۰۲ رکورد ترانزیت خارجی ایران شکسته شده است)، یا اینکه بشکل پویا روی تقویت سرمایه گذاری منجر به ساخت کریدور‌های حمل و نقلی کشور، جذاب سازی استفاده از این مسیر‌ها برای فعالان اقتصادی خارجی و کاهش ضریب اثر اقتصاد سیاسی، اقدام نمود؟
کد خبر: ۳۹۴۳۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۰
وقتی پیرمرد از اتوبوس جاماند؟
سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای اسلامی شهر تهران مدعی شده است که آلودگی هوای تهران قابل پیشگیری بود؟! بدون کمترین ملاحظه، از شخص ایشان پرسیده و مطالبه می نماییم که که وقتی در مسند قدرت بودگی و تاخت می زدی چند بار درباره طرح ترافیک و ضرورت اصلاح آن و خارج کردن این دکه از تامین منابع ناپایدار برای شهرداری ، هشدار دادیم؟چقدر گفتیم که با این طرح و اهداف پشت پرده ان ، نه تنها آلودگی کم نمی شود بلکه فاجعه هم ایجاد خواهد شد.اما شما فقط توسعه و بهسازی ناوگان را با پول نداشته در کانون توجه قرار دادید. آن روز اسمت چه بود آقای سید جعفر هاشمی تشکری! ایراد این مملکت آنجاست که مدیریت بجای شایسته سالاری عموما با باندبازی و محفل گرایی و رفاقت تغییر نموده و تعیین می شود و بالطبع این سبک انتخاب مدیریتی، هیچ نظارت موثری هم بر آنها نمی توان داشت. خوشحالیم که خوب می دانی از چه موضوعی و چه افرادی صحبت می کنیم. تا زمانی که با این فرمان کشور را اداره کنیم ، مشکلات پابرجا و تشدید شده تر خواهند بود. محض اطلاع حضرتعالی بیان می کنیم که با وجود ضعف بنیادین حوزه حمل و نقل عمومی، بازنگری در طرح ترافیک برای کاهش آلودی بواسطه استفاده از خودروهای شخصی، یک الزام است. این لکه ننک حدودا 50 ساله پول ساز برای شهرداری را کنار گذاشته و بازنگری اساسی در آن کنید. نیازی به دلسوزی امثال شما هم برای شهر تهران نداریم. عملکرد اثبات شده داری برادر.
کد خبر: ۳۸۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۹
عدم تائید آسانسورها؛
افتتاح ایستگاه‌های مترو با نصب آسانسور و پله برقی یک الزامی است که از چندین سال قبل به شرکت متروی تهران تکلیف شده است؛ اما این روز‌ها آسانسورها نصب شده، اما فعال نیست و به داستان جدیدی در ایستگاه‌های مترو بدل شده است.
کد خبر: ۳۷۹۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۳/۳۰
رییس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک شورای شهر قم:
رییس کمسیون حمل و نقل و ترافیک شورای اسلامی شهر قم با تاکید بر معضل کمبود پارکینگ در قم گفت: طی سال‌های اخیر هیچ تناسبی بین هزینه‌های کسر پارکینگ با پارکینگ‌های احداث شده در شهر قم وجود نداشته است.
کد خبر: ۳۷۷۷۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۲/۱۴
حمل و نقل عمومی؛
جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای شهر تهران در مورد کرایه حمل ونقل عمومی در سال آینده گفت: کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران فارغ از اینکه قیمت تمام شده برای مترو و اتوبوسرانی چقدر خواهد بود، نرخ حداکثر ۲۵ درصد را برای نرخ کرایه حمل و نقل عمومی در سال آینده پیش بینی کرده است.
کد خبر: ۳۷۳۱۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۲۹
طرح ترافیک از شنبه اجرایی می‌شود؛
مسؤولان شهر تهران نمی‌توانند از درآمد شیرین طرح ترافیک بگذرند و حتی اگر ریسک ابتلا به کرونا بالا باشد، همچنان به دنبال اجرای طرح ترافیک هستند.رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر تهران: کارمندان دولت با ثبت‌نام در یک سامانه می‌توانند به صورت رایگان وارد محدوده ترافیکی شوند.
کد خبر: ۲۷۳۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۱۱
علیخانی خبر داد؛
رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران از ابتلای ۳۱۷ نفر و فوت ۱۹ راننده و یک کارمند تاکسیرانی شهر تهران درپی شیوع بیماری کووید۱۹ خبر داد.
کد خبر: ۲۷۱۹۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۰۳
به دلیل تعرفه پایین پارکینگ‌ها سرمایه گذاران تمایلی به حضور در این بخش ندارند ؛
ورود روزانه ۳۰۰ خودرو جدید به مشهد و عدم ساخت پارکینگ متناسب با نیاز شهروندان سبب ایجاد مشکل کمبود فضای پارکینگی در مشهد خصوصاً در بافت مرکزی و اطراف حرم مطهر رضوی شده است و انتقادهای زائران و مجاوران را در بی توجهی به ایجاد فضای پارک توسط مدیران شهری به دنبال داشته است.
کد خبر: ۲۰۹۶۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۳/۰۵
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران:
رئیس کمیسیون حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به افزایش ۲۳ درصدی نرخ کرایه‌ها تاکید کرد: این افزایش به عنوان سقف افزایش‌ها است و افزایش بیش از ۲۳ درصد تخلف محسوب می‌شود.
کد خبر: ۲۰۷۲۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۲۳
گفتکو با محمد علیخانی؛
محمد علیخانی، عضو شورای شهر تهران می‌گوید برخی از انتصابات مدیران در شهرداری تهران به صورت رابطه‌ای است و از منطق شایسته‌سالاری پیروی نمی‌کند. به گفته او بعضی از مدیران شهرداری اصلا اعضای شورای شهر را تحویل نمی‌گیرند و حتی حاضر نیستند پل ارتباطی بین مردم و مدیریت شهری باشند.
کد خبر: ۲۰۶۰۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۷
پرونده اخذ عوارض طرح زوج و فرد؛
سال گذشته پس از رسانه ای شدن خبر اخذ عوارض در محدوده زوج و فرد تو سط شهرداری از شهروندان موجی از اعتراضات را به دنبال داشت که با شکایت پلیس راهور وارد مرحله تازه ای شد.
کد خبر: ۲۰۴۶۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۱۰
تاخیر در تعیین نرخ کرایه‌های تاکسی:
امسال رنگ ولعاب دعوای مدیریت شهری با فرمانداری با سال قبل متفاوت است و آن تعیین نرخ کرایه تاکسی ها براساس نرخ تورم اعلامی از سوی مرکز آمار ایران است
کد خبر: ۲۰۱۸۳۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۲۸
یادداشت حسین آخانی؛
در بند اول ماده 50 قانون برنامه آمده است: «شهرداری موظف است در بودجه‌بندی سالانه به‌گونه‌ای برنامه‌ریزی نماید که ایجاد و بهره‌برداری از طرح‌ها و پروژه‌های حمل‌ونقل عمومی در اولویت اول تخصیص قرار گیرد». بودجه سال 98از این نظر کاملا برخلاف برنامه است و اعضای شورای شهر که ناظر و تصویب‌کننده هر دو سند هستند باید اجازه ندهند از همان ابتدا بدعت عبور در برنامه گذاشته شود.
کد خبر: ۱۸۹۶۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۲۸
امانی مطرح کرد؛
عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه از مخازن تاکسی‌های دوگانه سوز بازرسی نمی‌شود، گفت: این تاکسی‌ها به عنوان بمب متحرک در پایتخت تردد می‌کنند.
کد خبر: ۱۸۴۸۷۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۰۶
املاک نجومي؛
آمار تعداد املاک شهرداري که معلوم مي‌شود در اختيار ديگران است هر روز بيشتر و بيشتر مي‌شود. مردادماه سال جاری يک عضو شوراي شهر از هزارو 400 ملک خبر داده بود و اکنون معاون مالي و اقتصاد شهرداري تهران از دو هزار ملکي خبر داده که در قالب‌هاي مختلف، حق بهره‌برداري از آن در اختيار اشخاص حقيقي و حقوقي قرار داده شده است.
کد خبر: ۱۸۳۵۴۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۳۰
مدیریت پارک حاشیه‌ای ؛
مدت‌هاست که پرونده استفاده از پارکبان برای مدیریت پارک حاشیه‌ای بسته شده اما حالا زمزمه هایی به گوش می رسد که برخلاف مصوبه وزارت کشور، مجددا پارکبان‌ها به خیابان های تهران بازگردند.
کد خبر: ۱۸۳۳۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۹
دریافت عوارض جهت عبور از ۵ تونل شهر تهران ؛
طرح اخذ بهاى تردد از تونل‌هاى شهرى در قالب لایحه از سوى معاونت حمل و نقل و ترافیک شهردارى تهران پیشنهاد شده و صِرف ارائه پیشنهاد به منزله پذیرش آن نیست و ارسال آن به شوراى اسلامى شهر تهران مستلزم تأیید آن در شهردارى تهران است. این طرح هنوز به استحضار و تأیید پیروز حناچی شهردار تهران نرسیده و صرفا در مرحله پیشنهاد است.
کد خبر: ۱۸۱۸۳۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۲۱
نایب رئیس شورای اسلامی شهر قزوین گفت:
نایب رئیس شورای اسلامی شهر قزوین گفت: شهرداری تاکنون ۳۰۰ میلیارد تومان برای اجرایی شدن پروژه پل امام رضا (ع) هزینه کرده اما اگر این پل در ادامه مسیرش به پل ابوترابی وصل نشود و آن مسیر ادامه پیدا نکند رینگ شهری تکمیل نخواهد شد و در این صورت اگر امروز این پل افتتاح شود بار ترافیکی که خواهد داشت همان بار ترافیکی گذشته خواهد بود.
کد خبر: ۱۸۰۶۸۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۶
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر ؛
رئیس کمیسیون حمل‌ونقل شورای شهر به موضوع طرح ترافیک اشاره کرد و گفت: ما مدام به مدیریت شهری گفتیم که زیرساخت‌ها برای اجرای این طرح فراهم نیست و کار را به تعویق بیندازند؛ اما آنها قبول نکردند و درآمد طرح ترافیک به نصف رسید.علیخانی گفت: در بودجه سال جاری پیش‌بینی شده بود که 900 میلیارد تومان شهرداری باید از پارک حاشیه‌ای درآمد کسب کند و تاکنون یک ریال هم درآمد کسب نکرده است. اگر این رقم محقق می‌شد می‌توانستند آن را در تکمیل و توسعه مترو و اتوبوس هزینه کنند؛ همه کارها را تعطیل کرده اتد و دنبال کارهای بدون اولویت هستند.
کد خبر: ۱۸۰۱۲۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۴
حذف بودجه فیلتر دوده ؛
به‌دنبال اظهارنظر شورای شهر تهران درباره عدم کارآیی فیلتر دوده برای کاهش آلودگی خودروهای دیزلی، یک عضو هیئت علمی دانشگاه شهید بهشتی گفت: تشکیک درباره اثرگذاری فیلتر دوده مشابه این است که بگوییم قانون اول و دوم نیوتن صادق است یا نه؟
کد خبر: ۱۷۹۸۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۰/۱۳